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Batería LiPo con conector T para barco RC Feilun FT012

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Descripción

Batería Lipo 11.1V 2000mAh 25C 903475 con conector T y cargador para barco de control remoto Feilun FT012

La Batería Lipo 11.1V 2000mAh 25C 903475 con conector T y cargador para barco de control remoto Feilun FT012 está pensada como recambio directo para seguir disfrutando de sesiones de navegación más largas en tu barco RC. Su formato compacto facilita el montaje y el cambio de batería en el momento, sin complicarte en puerto o en casa.

Especificaciones clave para elegir bien

  • Voltaje: 11.1V
  • Capacidad: 2000mAh
  • Descarga: 25C
  • Conector de descarga: T
  • Tamaño: L80 × W34 × H28.5 mm
  • Peso: 142 g

Estas medidas ayudan a confirmar que encaja en el compartimento de tu modelo y mantiene una instalación estable.

Para quién es y cómo se aprovecha

Ideal si tu Feilun FT012 nota pérdida de autonomía o si necesitas una batería de repuesto para tener “plan B” el fin de semana. La opción con cargador depende del pack elegido al comprar.

FAQ

¿Es compatible con el barco de control remoto Feilun FT012?

Sí, está indicada como batería de recambio para el Feilun FT012.

¿Qué conector usa para la descarga?

Utiliza conector T para la conexión al sistema del barco.

¿Cuáles son las dimensiones y el peso?

Mide 80 × 34 × 28.5 mm y pesa 142 g.

¿Incluye cargador?

Depende del pack seleccionado (puede venir con cargador o solo la batería).

¿Cada cuánto conviene cambiar la batería?

Si notas menos tiempo de uso respecto al inicio o bajadas de rendimiento, suele ser señal de que conviene sustituirla.

Con la garantía de:

Análisis de Experto

J
Javier Ruiz Castillo
Especialista en protección táctica y complementos militares
✓ Experto verificado

Análisis general del producto

Cuando montas un pack LiPo en un barco RC, lo que en realidad compras no es solo “más o menos autonomía”, sino consistencia de entrega de potencia, estabilidad térmica y comportamiento al hacer ciclos repetidos (salidas cortas, acelerones, maniobras y esperas entre baterías). Este pack de 11,1 V y 2000 mAh, con descarga 25C y conector T, está en una gama claramente orientada a quien quiere un recambio fiable para mantener el ritmo de navegación sin complicarse con adaptadores ni cambios de carcasa.

En el uso real, lo más importante es cómo aguanta cuando el barco no va “a ritmo de crucero”, sino que alterna: largos tramos de punta, cambios bruscos de dirección, y arrancadas cuando el casco vuelve a enganchar planeo. En esas condiciones, el valor de C (25C) marca la diferencia entre una electrónica que se comporta “lineal” y una que empieza a notar caídas de tensión a mitad de sesión.

Calidad de materiales y construcción

En este tipo de baterías, la construcción suele pivotar sobre tres puntos: rigidez del film celda/pack, calidad del sellado y del cableado, y forma de fijación dentro del compartimento del modelo. Con packs de este tamaño (medidas aproximadas 80 × 34 × 28,5 mm) y peso contenido (142 g), la batería normalmente trabaja muy cerca de la tapa o del soporte, lo que hace crítico que el fabricante haya previsto un montaje que evite roces.

En campo he visto muchas averías que no vienen del “fallo de las celdas” como tal, sino de:

  • microcortes en el cableado por vibración,
  • fatiga en la zona de soldadura al conector,
  • y compresión excesiva del pack durante el cierre del compartimento.

Por eso, al instalar este tipo de batería, yo la trato como si fuera “sensible a la presión”: coloco una espuma fina o velcro de manera que el pack quede fijo pero sin quedar encastrado. También protejo el conector T para que no quede haciendo palanca con el movimiento del barco, sobre todo en agua con oleaje o cuando el casco aterriza a golpes en el momento de recuperar.

Funcionalidad y rendimiento en campo

Con 2000 mAh, el rendimiento “real” depende más de tu estilo de conducción que del número en la etiqueta. En sesiones típicas en embalses y tramos con algo de viento (olita corta que rompe el planeo y obliga a re-acelerar), una batería así suele encajar bien en salidas de duración media, siempre que la descarga se gestione sin llevarla al límite.

El dato de 25C es relevante para los picos de consumo. A modo práctico: con 2000 mAh (2 Ah), 25C te sitúa en una capacidad teórica de corriente continua alrededor de 50 A. En la vida real, tu sistema (variador, motor, hélice y calidad del control) rara vez usa todo ese margen de forma constante, pero sí se beneficia de que el pack “no se venga abajo” cuando le pides respuesta rápida. Ahí es donde noto diferencia frente a packs con valores más bajos: con 25C la tensión tiende a sostenerse más durante acelerones sucesivos, y el barco mantiene mejor la tracción sin que el control se vuelva perezoso.

En cuanto al comportamiento térmico, al final de la jornada lo que busco es que el pack no llegue a estar “demasiado caliente al tacto” tras varias tandas seguidas. Cuando ocurre, suele ser señal de:

  • descargas muy profundas,
  • o salidas demasiado continuas sin descansos,
  • o hélice/montaje que fuerzan corriente por mala eficiencia.

El conector T influye menos en “potencia” y más en la fiabilidad mecánica y eléctrica. Lo he visto fallar más por mal asiento o por conectarlo/ desconectarlo con tirón que por capacidad intrínseca. Mi norma es: conector limpio, recorrido sin holguras y nada de cables tensos.

Puntos fuertes y aspectos mejorables

Lo que mejor encaja en campo

  • Compatibilidad operativa: al ser un recambio pensado para el sistema de tu barco RC, reduces el riesgo de incompatibilidades mecánicas y eléctricas (adaptadores, cables “al aire”, etc.).
  • Equilibrio capacidad-tamaño: el formato compacto y el peso contenido facilitan montajes que no desplacen el centro de gravedad, algo clave para estabilidad en planeo y en giros.
  • 25C útil para maniobra: responde mejor que alternativas de menor tasa cuando hay acelerones repetidos o pérdida de planeo por oleaje.

Aspectos mejorables que yo vigilo

  • Gestión de ciclos y profundidad de descarga: en LiPo, lo que mata antes no suele ser una sesión aislada, sino acumular descargas profundas. Si te pasas, el rendimiento cae y la batería envejece más rápido.
  • Montaje y protección del conector: con vibración y humedad (salpicaduras frecuentes en navegación), cualquier holgura se amplifica. Merece la pena reforzar la sujeción y evitar que el cable quede haciendo esfuerzo.
  • Carga correcta (idealmente balanceada): si no usas un cargador adecuado para este tipo de pack, puedes terminar con celdas descompensadas, y eso se traduce en bajada de tensión antes de “agotarse” por capacidad real.

Como alternativa genérica, si buscas cambiar sensaciones, suelen existir dos rutas: subir C (mejor respuesta en picos, a veces a costa de más peso) o mantener el C y mejorar el conector (más robustez mecánica). Cambiar a conectores tipo XT60/Deans, por ejemplo, puede aumentar fiabilidad en manipulación, pero solo compensa si tu modelo lo permite sin crear un montaje inseguro o con adaptadores frágiles.

Veredicto del experto

Lo considero un recambio práctico y razonable para seguir navegando con un barco RC sin rehacer el montaje. La combinación de 11,1 V, 2000 mAh y 25C encaja bien con el tipo de conducción donde hay tramos con aceleración real, no solo navegación suave. El punto crítico no está en “si da potencia”, sino en cómo lo instalas y cómo lo cargas/descargas: si lo montas sin presión excesiva, proteges el conector, evitas descargas profundas y lo cargas de forma correcta, es una batería que te va a mantener un rendimiento consistente sesión tras sesión.

Para alargar su vida útil: revisa hinchazón o deformaciones antes de cada salida, evita cargar inmediatamente después de navegar si está caliente, guarda en seco y en bolsa/material antiincendios, y utiliza carga de balance cuando corresponda. Si sigues esas pautas, este pack suele cumplir su papel de forma equilibrada sin sorpresas desagradables.

Publicado: 13 de julio de 2026

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