Description
Especificación: 160mm
Peso de una sola pieza: 73,5g (sin peso del tornillo)
Grosor de 1,75mm
Los tornillos originales están unidos
Color: Negro/Rojo/azul/verde
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(Principio del disco flotante)
Cuando los frenos de disco, se generará alta temperatura, el disco tendrá expansión térmica, el disco flotante tendrá un ligero giro,.
Haga el ángulo apropiado, luego haga que la placa tenga una superficie de fricción adecuada, mantenga la estabilidad del freno.
El área del disco aumenta, pero también para ayudar a la función de enfriamiento del disco.
Al frenar durante mucho tiempo o frenar con fuerza, la superficie de fricción del disco de freno se expandirá longitudinalmente (el diámetro del borde exterior se expande) debido a la alta temperatura generada por una fricción intensa.
Si es un disco de freno integrado, el borde exterior de expansión a alta temperatura y el soporte del enfriador son conexiones rígidas,
Producirá una fuerte tensión interna de tracción, lo grave conducirá a la distorsión lateral de la superficie del disco, y cuanto mayor sea el diámetro del disco, esta deformación es más evidente.
Con el fin de lograr un mayor par de frenado, los sistemas de frenado de alto rendimiento utilizan discos de gran diámetro,
Para evitar fallos de freno causados por deformación térmica grave del disco de freno,
Los ingenieros separaron la superficie de fricción exterior del disco del soporte interno y lo unieron a una estructura especial no rígida en el medio, conocida como junta flotante.
De esta manera, la superficie de fricción y el soporte se vuelven superficie de fuerza relativamente independiente,
Cuando la superficie de fricción se expande bajo el calor, la estructura flotante permite que la superficie de fricción tenga un cierto espacio de expansión longitudinal libre.
De esta manera, se elimina la tensión interna entre el soporte, para mantener la superficie de fricción no se distorsionará debido al calentamiento desigual, por lo que el freno es estable y confiable.
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