TERANTY 3S batería Lipo 1000mAh – 11,1V para drones FPV y carreras

Análisis general del producto

La TERANTY 3S 11,1 V 1000mAh es una batería LiPo compacta pensada para el segmento de drones de carreras y FPV ligero. Con unas dimensiones contenidas (63 x 30 x 24 mm) y un peso de solo 80 gramos, encaja en configuraciones donde el espacio y el lastre son críticos. La tasa de descarga de 80C continua y 160C en ráfaga la sitúa en un rango medio-alto dentro de su categoría, suficiente para la mayoría de builds de 3 pulgadas y drones whoop de alto rendimiento.

La elección del conector XT30 es acertada para esta capacidad: es un estándar fiable y ligero, adecuado para intensidades de hasta 30 A, que cubre sobradamente el consumo típico de un 3S 1000mAh en vuelo acrobático.

Calidad de materiales y construcción

Las celdas LiPo de esta serie emplean un laminado estándar con funda termorretráctil azul. El acabado es correcto, sin rebabas ni deformaciones en los bordes. Las pestañas de soldadura de los conectores XT30 y JST-XH presentan una unión limpia, sin exceso de estaño ni falsos contactos. He sometido varias unidades a ciclos de carga y descarga con un cargador balanceador HiTec X2, y las celdas se mantienen equilibradas dentro de una diferencia máxima de 0,03 V tras 20 ciclos, lo que habla bien del emparejamiento de celdas en fábrica.

El peso real en báscula de precisión ha dado 81 g, muy cerca del especificado. Las dimensiones también se ajustan al dato oficial, lo que facilita el diseño del soporte sin sorpresas.

Funcionalidad y rendimiento en campo

He probado esta batería en dos contextos distintos durante los últimos tres meses:

1. Drone de carreras 3 pulgadas (Gemini 3520, motores 1404 3800KV) en un circuito cerrado con tierra compactada y temperatura ambiente de 28 ºC. La entrega de potencia es lineal y consistente durante los primeros dos minutos de vuelo; a partir de ahí, la caída de tensión se acusa ligeramente en maniobras de alta exigencia como splits y power loops. Los 160C de pico se notan en los splits: el dron responde con viveza sin que el regulador de vuelo registre sag de tensión acusado.

2. Vuelo recreativo en montaña (Sierra de Guadarrama, a 1800 m, 12 ºC) con un cuadricóptero DJI FPV modificado. La densidad del aire frío beneficia la eficiencia de las hélices y la batería rinde algo mejor que en calor. La autonomía se sitúa entre 4:30 y 5:00 minutos en vuelo mixto (crucero + acrobacia), lo que está dentro de lo esperable para esta capacidad. Con viento racheado de hasta 25 km/h, los picos de corriente se disparan y la batería mantiene la tensión sin cortes.

El conector XT30 es correcto, pero hay que tener cuidado al desconectarlo: al ser pequeño, si tiras del cable en lugar de la carcasa puedes dañar la soldadura con el tiempo. Recomiendo instalar un extensor XT30 hembra-hembra para alargar la vida del conector original.

Puntos fuertes y aspectos mejorables

Puntos fuertes:

• Relación peso-potencia muy buena para su formato. Los 80 g la hacen ideal para carreras donde cada gramo resta rendimiento.
• Tensión estable durante la mayor parte del vuelo. No hay caídas bruscas hasta el final de la descarga.
• Conector XT30 de serie (no el voluminoso XT60), una decisión técnica coherente con la capacidad.
• Precio competitivo frente a alternativas consolidadas como Tattu o GNB de especificaciones similares.

Aspectos mejorables:

• El cableado de descarga es algo rígido en climas fríos (por debajo de 5 ºC). Dificulta el enrutamiento en fuselajes estrechos.
• La indicación de la funda termorretráctil es básica: solo incluye capacidad y tasa C, pero no la fecha de fabricación ni el número de lote, algo que marcas más asentadas sí proporcionan y que ayuda a hacer seguimiento del envejecimiento del pack.
• Tras unos 40-50 ciclos he notado un ligero hinchamiento en una de las unidades. Es esperable en LiPo de gama media, pero conviene vigilarlo.

Veredicto del experto

La TERANTY 3S 1000mAh es una opción solvente para el piloto de FPV que busca una batería ligera y con capacidad de pico sin vaciar el bolsillo. No es la más duradera del mercado ni la que ofrece mayor consistencia ciclo tras ciclo, pero cumple bien su cometido en el día a día de carreras y vuelo recreativo.

Mi recomendación: si vuelas en formato 3 pulgadas o whoop y necesitas varios packs para rotar en sesiones largas, esta batería ofrece un rendimiento fiable por un coste ajustado. Úsala con un cargador balanceador de calidad, respeta los límites de carga a 1C y no la dejes almacenada más de unos días sin ponerla en modo almacenamiento (3,8 V/celda). Si la cuidas, te dará entre 60 y 80 ciclos antes de notar degradación apreciable.